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olla ferroviaria de alubias rojas

Olla ferroviaria (de alubias rojas)

PREC0-07
5,28 €
Impuestos incluidos

Presentación: frasco de vidrio con tapa metálica a rosca

Conservar en lugar fresco, seco y oscuro

Listo para consumir: calentar y servir

Una vez abierto conservar refrigerado

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Plato de cuchara, elaborado a base de alubias rojas y carne de matanza. Sin aditivos Ni conservantes, 100% ingredientes naturales

Plato cocinado de la cocina tradicional, sometido a esterilización. Se compone de alubias rojas con productos de la matanza del cerdo; panceta, chorizo,morcilla de arroz y tocino. Así como otras verduras y hortalizas

Peso Neto
550grs
Gama de producto
Clásico
Consumo preferente antes de
diciembre 2020
Alérgenos
no contiene
Elaboración
artesanal
Fabricante y localidad
Delicatessen la Ermita,

Alubia roja (45%), panceta, morcilla de arroz (arroz, sangre, cebolla, manteca de cerdo, sal, especias naturales y tripa natural de vaca), chorizo (magro de cerdo, tocino de cerdo, pimentón, sal, ajo, especias naturales y tripsa natural de vaca) , tocino, patata, zanahoria, cebolla, ajo, aceite de oliva virgen, pimentón, sal y agua.

Valor energético: 147Kcal

Grasas: 8,8grs

  de las cuales saturadas: 3,5grs

Hidratos de carbono: 10grs

  de los cuales azúcares: 0gr

Fibra alimentaria: 2,9grs

Proteínas: 5,6grs

Sal: 0,4gr

Alubias rojas

Son una gran fuente de proteínas vegetales, hidratos de carbono, minerales y vitaminas. En concreto, son ricas en vitamina B6, potasio, fósforo, cobre, manganeso y ácido fólico. Destacan sobre todo por su contenido en hierro y fibra soluble e insoluble.

La Olla Ferroviaria o Putxera es un plato gastronómico que surge vinculado al Ferrocarril de La Robla, en el norte de España. La Putxera u Olla Ferroviaria también es un aparato de cocina vinculado a la línea de Ferrocarril de la Robla, utilizado por los antiguos maquinistas, guardafrenos y demás personal ferroviario, para cocinar en los largos trayectos de esta línea. Este ferrocarril minero transportaba carbón desde las minas leonesas hasta las factorías del País Vasco atravesando en su recorrido las provincias de León, Palencia, Cantabria, Burgos y Vizcaya. Debido a la gran distancia, a la duración del viaje y al clima extremo que se vivía en el ferrocarril en invierno surgió la necesidad de cocinar un plato caliente y calorífico durante el trayecto y de ahí el surgimiento de la Olla Ferroviaria.

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